在四川左旋錨桿的使用過(guò)程中，會(huì)發(fā)生一些斷裂現(xiàn)象，是什么導(dǎo)致這些原因呢？接下來(lái)小編來(lái)和大家分析一下。

1、錨桿尾部是整個(gè)桿體中受力*復(fù)雜、*易發(fā)生破壞的部位。對(duì)錨桿螺紋段進(jìn)行了受力分析，得到由于變徑導(dǎo)致螺紋部分局部產(chǎn)生2-3倍的應(yīng)力集中;由于托盤(pán)與球墊間球面回轉(zhuǎn)中心不合理，導(dǎo)致兩球面間發(fā)生自鎖使錨桿的受力急劇惡化甚至斷裂。

2、錨桿安裝角度過(guò)大且拉應(yīng)力達(dá)到一定值時(shí)，長(zhǎng)期受載會(huì)造成錨桿尾部螺紋段彎曲并出現(xiàn)裂紋甚至斷裂;當(dāng)施加的預(yù)緊扭矩大于600N'm時(shí)，錨桿受到的復(fù)合應(yīng)力接近材料的屈服應(yīng)力，錨桿先從彎曲處產(chǎn)生裂紋，進(jìn)而裂紋拓展導(dǎo)致錨桿未達(dá)到破斷拉力時(shí)就發(fā)生斷裂。

3、拉彎扭、拉剪扭及拉彎剪扭組合作用為井下錨桿安裝過(guò)程中常見(jiàn)的受力狀態(tài)，越靠近固定端應(yīng)力越大，因此*不利位置為固定端。

綜上所述，我們多一些不規(guī)則的操作使用，也會(huì)導(dǎo)致四川左旋錨桿的斷裂，希望大家都能夠引起重視。想了解更多相關(guān)信息，請(qǐng)關(guān)注本站。